Tha teantaichean mullaich nan deagh dhòigh airson 4WDeòlaichean gus a dhèanamh nas fhasa làrach campachaidh a stèidheachadh.Tha mòran bhuannachdan aca thairis air teantaichean traidiseanta agusteanta trèilear campachaidhagus tha iad fada nas comhfhurtail na hamagan.Bidh co-chruinneachadh agus disassembly furasta a’ dèanamh an eòlas campachaidh nas fhasa, mar a dh ’fhaodas duine sam bith a tha air a bhith a’ strì le lannan teanta ann an gaothan làidir oidhche agus uisge monsoon a dhearbhadh.Gun a bhith a 'toirt iomradh air cho iongantach' sa tha e cadal air falbh bho dhuslach agus mialan uabhasach.
1 Ach ciamar a dhèiligeas iad mar roghainn siubhail nuair a bhios tu a’ draibheadh air asphalt agus gainmheach gun chrìoch?Thathas ag ràdh gun leasaich iad meadhan grabhataidh a’ charbaid, ach ciamar a bheir seo buaidh air fìor choileanadh dràibhidh?Am bi àrdachadh mòr ann an àireamh nan càraichean?An atharraich draibheadh aig astar luath?Dè a’ bhuaidh a th’ aig eaconamaidh connaidh?A bheil iad èifeachdach a thaobh cosgais?
Chuir co-obraichean air turasan ro-phlanaichte gus fianais empirigeach fhaighinn mu eaconamaidh connaidh agus chuir iad teantaichean air mullach mullaich gus fiosaig a’ charbaid a dhearbhadh.Tha sinn cuideachd an dùil beachdan fhaighinn bho eòlaichean far-rathaid le eòlas àbhaisteach air siubhal far-rathaid gus faicinn a bheil teantaichean mullaich a’ dèanamh diofar dha-rìribh air slighean far-rathaid.
2 Tha an t-slighe deuchainn 150-cilemeatair a’ toirt a-steach earrannan aig astar luath, rathaidean bòrd-nighe agus rathaidean toinnte.Rinn sinn deuchainn cuideachd air cuid de earrannan le tuill agus poll dubh rèidh.Leig seo leinn làn dheuchainn a dhèanamh air comas oisean a’ chàir, feartan breiceadh agus ìrean fuaim crathaidh agus beagan tuigse fhaighinn.An uairsin fhuair sinn air ais chun a 'chàr agus stèidhich sinn teanta a' mhullaich.
3 Air ais aig an taigh, bha sinn mì-chinnteach dè an cuideam a chuir sinn air a 'mhullach, agus mar sin chuir sinn cuideam air le sgèile earbsach.Tha cuideam anTeanta mullach a-muigh Arcadiatha 60kg.
4 An uairsin, chuir sinn teanta a’ mhullaich air a ’chàr (gu cinnteach obair dha dithis), air a losgadh suas, a’ neoni an odometer, agus a ’ruith an aon deuchainn mar a bha e roimhe.A dh’ aindeoin na h-atharrachaidhean ann am meadhan grabhataidh a’ chàir agus strì na gaoithe, tha an càr fhathast a’ làimhseachadh gu h-iongantach math.Tha an eadar-dhealachadh ann an luathachadh glè bheag, gu h-àraidh mar thoradh air an einnsean cumhachdach supercharged, ach cha mhòr gu bheil eadhon carbad àbhaisteach a’ mothachadh an 60kg a bharrachd air a ’mhullach, a tha dìreach cuideam dà dhrum làn ola.
5 sa mhadainn aig astar ìosal gu meadhanach agus draibheadh sgùtair, tha deuchainnean ag aithris nach eil eadar-dhealachaidhean dearbhach ann.Às deidh dhuinn na sgìrean fo-bhailtean fhàgail, chunnaic sinn rathad toinnte asphalt agus mhothaich sinn àrdachadh measta de 10 sa cheud ann an rolla bodhaig.Chan eil e cunnartach gu leòr, agus dìreach feumach air beagan atharrachaidhean ann an stoidhle dràibhidh sìmplidh, sa mhòr-chuid ann an oiseanan, gus cuir an-aghaidh atharrachaidhean caran seòlta ann an caractar a’ chàir.Le bhith a’ slaodadh sìos an tòiseachaidh beagan agus a’ leantainn air adhart a’ luathachadh às deidh beagan dhiog leig leinn faighinn a-mach gu robh an call ùine airson luathachadh glè bheag.
6 Air sgàth teanta a’ mhullaich, chaidh an astar a lughdachadh timcheall air 10km/h, agus chaidh e tro ghrunn lùban fuilt.Chaidh sinn seachad air an abhainn agus ghabh sinn rathad salachar.Tron deuchainn, chaidh fuaim gaoithe an teanta a lughdachadh air sgàth còmhdach an teanta, gun dad gu sònraichte follaiseach.
Thoir sùil air còmhdach teanta agus ìnean gu cunbhalach rè do thuras.Tha bannadh na chleachdadh math, faodaidh e cuid de chunnartan a lorg agus a chuir às ann an ùine.
7 Chan eil mòran buaidh aig teanta a’ mhullaich air na breicichean.Faodar smachd a chumail air cuideam a bharrachd a’ mhullaich gu furasta aig àm breiceadh cruaidh.Anns an deuchainn breiceadh neo-aithghearr againn, cha robh an eadar-dhealachadh ann an astar stad glè bheag, oir rinn sinn tomhas-tomhais stèidhichte air co-èifeachd brisidh.
Tha e cudromach cuimhneachadh gu bheil an fheachd breiceadh a’ tighinn bhon chàr gu lèir.Ma tha eallach nas truime aig a’ charbad agad, bidh an astar breiceadh nas fhaide gu dearbh, rud a bu chòir a chumail nad inntinn.Chan eil an teanta fhèin gu diofar, ach faodaidh an uidheamachd campachaidh, do theaghlach, mullach agus ceudan kilos de ghèar a dhèanamh, sin sgeulachd eile.Mar an ceudna, leudaichidh càraichean nas sine le breicichean druma agus badan seann-fhasanta na h-astaran stad aca a-rithist.
Nuair a thogas tu an carbad agus a stàlaicheas tu uidheamachd a’ mhullaich, bidh farsaingeachd aghaidh a’ chàir mar-thà nas motha.Tha an uachdar seo ceart-cheàrnach ris a’ ghas a dh’ fheumas a’ charbad a dhol troimhe, agus mar a bhios an aghaidh a’ dol am meud, tha feum air barrachd feachd gus faighinn seachad air gus an carbad a ghluasad air adhart.
Mar a ghluaiseas tu air adhart, àrdaich an fhreagairt do chinn-cinn, astar nas àirde agus neart adhair, agus tha an aghaidh iomlan nas motha.Nuair a tha feum air barrachd cumhachd einnsein gus an carbad a ghluasad air adhart, mar riaghailt bhunaiteach, bidh barrachd cumhachd a’ caitheamh barrachd connaidh.
Arcadia Camp & Outdoor Products Co., Ltd.Tha e air aon de na prìomh luchd-saothrachaidh toraidh a-muigh le 20 bliadhna de eòlas san raon, gu sònraichte ann a bhith a’ dealbhadh, a’ dèanamh agus a’ reic thoraidhean a’ còmhdach teantaichean trèilear, teantaichean mullach mullaich, teantaichean campachaidh, teantaichean fras, bagannan droma, pocannan cadail, bratan-ùrlair agus sreathan hamag.
Ùine puist: Lùnastal-05-2022